Ẹrọ tamping Reluwe ti Mo pese jẹ apẹrẹ lati jẹ ki itọju orin yiyara ati igbẹkẹle diẹ sii. O ṣiṣẹ bi hydraulic ballast tamper, compacting ballast nisalẹ sleepers lati jẹ ki awọn iṣinipopada laini idurosinsin.
Pẹlu agbara gbigbọn 22 kN to lagbara, ẹrọ naa ṣe idaniloju didara tamping deede lakoko ti o dinku iṣẹ afọwọṣe eru. Eyi jẹ ki itọju oju opopona jẹ ailewu ati daradara siwaju sii ni akawe si awọn ọna ibile.
Ni iṣe, oniṣẹ ẹrọ kan le ṣakoso tamping ati awọn agbeka ti o rọrun pẹlu irọrun. O rọrun lati lo, fi akoko pamọ, o si funni ni iṣẹ ṣiṣe ti o gbẹkẹle fun oriṣiriṣi awọn iṣẹ akanṣe oju-irin, lati awọn atunṣe kekere si itọju iwọn nla{{1}.
Ọja Specification
| Orukọ Ẹya | Ifilelẹ Ifarahan |
| Ọja Iru | Ẹrọ Tamping Railway (SYD-I) |
| Engine won won Power | 13.5+5.7+5.7kw (Ẹnjini petirolu mẹta) |
| Igbohunsafẹfẹ gbigbọn | 63Hz |
| Nọmba ti Tamping Tines | 8 |
| Eefun ti System Ṣiṣẹ Ipa | 5.5-8Mpa |
| Agbara iwuri | 22kN |
| Tamping sisale Force | 16-21 kN |
| Tamping clamping Force | 6.8-10.2kN |
| Max Tamping Ijinle | 90-120mm |
| Laifọwọyi Tamping Ijinle | 15-20mm |
| Ijinna Iṣakoso Latọna jijin ti o munadoko | Ti o tobi ju tabi dogba si 5m |
| Ṣiṣẹ ṣiṣe | 320-350 sleepers / aago |
| ẹnjini Be | Esepo ẹnjini pẹlu gbígbé tan ina |
| O pọju Gbigbe Giga ti Jacking Silinda | Ti o tobi ju tabi dogba si 180mm |
| Iyara Irin-ajo | >10km/h |
| Gbogbo Ọkọ iwuwo | <1500kg |
| Ipo Iṣiṣẹ |
Abojuto eniyan kanṣoṣo -, iṣẹ ṣiṣe lemọlemọfún aladaaṣe |
| Eewọ Power Ipese | 12V DC |
| Agbara Batiri | 60 ah |
| Ìwò Mefa | 2.31×1.52×1.6m |
SYD-I Itọsọna Olumulo Ẹrọ Tita Railway
1. Ṣiṣe Awọn Ohun elo Rẹ Mura:Ṣayẹwo Ẹrọ Tamping Railway (SYD{0}}I) ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ. Rii daju pe gbogbo awọn ẹrọ gaasi mẹta ni idana ti ko ni 90-octane to (tabi dara julọ). Igbesẹ yii gba ọ lọwọ awọn efori nigbamii nigbati o ba wa ni arin iṣẹ kan.
2. Tita soke awọn enjini:Gba ẹrọ akọkọ ti Ẹrọ Tamping Reluwe rẹ lọ ni akọkọ - ṣii àtọwọdá epo, fa gige naa jade, lẹhinna ṣabọ rẹ. Jẹ ki o joko nibẹ ati ki o gbona soke nigba ti o ba gba awọn miiran meji enjini bere. Iwọnyi nṣiṣẹ jia gbigbọn, nitorinaa maṣe foju wọn.
3. Gbigbe ati Paa Awọn irin-irin:Gbigbe Ẹrọ Tamping Railway sori orin gba diẹ ninu awọn itanran pẹlu isakoṣo latọna jijin. Lu awọn bọtini iyara lọra wọnyẹn - siwaju tabi yiyipada - lati rin ni rampu naa. Ni kete ti o ba wa nibẹ, iwọ yoo ni lati yi gbogbo ẹyọkan naa pẹlu ọwọ lati laini awọn kẹkẹ pẹlu awọn irin-irin. Gbigba kuro jẹ lẹwa Elo ohun kanna sẹhin.
4. Ṣiṣe iṣẹ Tamping naa:Bayi fun iṣẹ gidi. Lu bọtini alawọ ewe naa lori isakoṣo latọna jijin rẹ ki ẹrọ naa ṣe ohun rẹ. Yoo gba ati tamp laifọwọyi lakoko ti o tọju oju lori bi o ti n lọ. Ko si ohun miiran fun ọ lati ṣe nibi.
5. Ninu Lẹhin naa:Nigbati o ba ti ṣetan fun ọjọ naa, gba iṣẹju diẹ lati tọju ohun elo rẹ. Pa ohun gbogbo silẹ ni akọkọ, lẹhinna mu ese kuro ni erupẹ ati girisi. Fun gbogbo awọn boluti ni iyara ati wo ni ayika fun eyikeyi n jo. Ifarabalẹ diẹ bayi jẹ ki ohun gbogbo nṣiṣẹ dan ni ọla.
Awọn ọja Apejuwe
Nikan-Iṣẹ Eniyan, 350 Awọn orun Ti npa ni wakati kan
SYD-I jẹ ẹrọ amọja ti o si ni adaṣe ni kikun ti Railway Tamping ti a ṣe apẹrẹ fun oniṣẹ ẹrọ kan.
Iṣiṣẹ rẹ jẹ ẹya bọtini, gbigba awọn atukọ kekere kan lati ran lọ pẹlu ipa diẹ. O le tamp laarin 320 si 350 sleepers fun wakati kan, ti o bo apakan nla ti orin ni kiakia.
Ẹrọ Tamping Railway yii tun ṣe pataki ni awọn pajawiri. O le gbe ni iyara si agbegbe ẹbi lati ṣe tamping kongẹ, ṣe iranlọwọ lati mu ila pada si iṣẹ ailewu ni akoko to kuru ju.
Iwọn Ile-iṣẹ
Ti o wa ni Zhengzhou High{0}Agbegbe Idagbasoke Ile-iṣẹ Imọ-ẹrọ, ile-iṣẹ wa nṣiṣẹ lati ile-iwe giga ti o ju 20,000 mita onigun mẹrin lọ. Awọn ohun elo naa pẹlu ile-iṣẹ mita 15,000 -square{9}} ati ile-iṣẹ igbalode, 5,000-square-mita.
FAQ
Ibeere: Kini Isowo Ajeji{0}Express?
A: Ajeji Trade Express jẹ ọkan- da oloye ti o ni oye ti ile-iṣẹ iṣowo ajeji ti ntaa ẹrọ SaaS.
Ibeere: Kini SYD{0}I?
A: O jẹ amọja, ẹrọ afọwọṣe Railway Tamping ẹrọ ti a ṣe apẹrẹ lati tamp ballast labẹ awọn sun oorun oju opopona.
Q: Njẹ eniyan kan le ṣiṣẹ rẹ?
A: Bẹẹni, o ṣe apẹrẹ fun iṣẹ ẹyọkan -, pẹlu gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣe iranlọwọ gẹgẹbi gbigbe si tan ati pa abala orin naa.
Q: Bawo ni o yara to?
A: O ni agbara gaan, tamping 320 si 350 sleepers fun wakati kan.
Q: Iru epo wo ni o nlo?
A: Awọn ẹrọ nṣiṣẹ lori unleaded petirolu, 90 # octane tabi ti o ga.
Q: Kini ti ẹrọ ba ṣe aṣiṣe?
A: Ti aṣiṣe ipo ba waye, lẹsẹkẹsẹ da ẹrọ duro pẹlu isakoṣo latọna jijin, ko eyikeyi ballast idilọwọ, ki o tun bẹrẹ ilana naa.
Ibeere: Kini SYD{0}I?
A: O jẹ amọja, ẹrọ afọwọṣe Railway Tamping ẹrọ ti a ṣe apẹrẹ lati tamp ballast labẹ awọn sun oorun oju opopona.
Q: Njẹ eniyan kan le ṣiṣẹ rẹ?
A: Bẹẹni, o ṣe apẹrẹ fun iṣẹ ẹyọkan -, pẹlu gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣe iranlọwọ gẹgẹbi gbigbe si tan ati pa abala orin naa.
Q: Bawo ni o yara to?
A: O ni agbara gaan, tamping 320 si 350 sleepers fun wakati kan.
Q: Iru epo wo ni o nlo?
A: Awọn ẹrọ nṣiṣẹ lori unleaded petirolu, 90 # octane tabi ti o ga.
Q: Kini ti ẹrọ ba ṣe aṣiṣe?
A: Ti aṣiṣe ipo ba waye, lẹsẹkẹsẹ da ẹrọ duro pẹlu isakoṣo latọna jijin, ko eyikeyi ballast idilọwọ, ki o tun bẹrẹ ilana naa.
Awọn afiwe Gbona: Reluwe ẹrọ tamping, China Reluwe tamping ẹrọ awọn olupese, awọn olupese, factory